11月10日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,沈陽地鐵三號線8標于洪新城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。據(jù)了解,沈陽地鐵三號線于洪新城站位于汪河路與吉力湖街交叉口,車站主體為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站,總長263.338米。自進場施工以來,中鐵北京局項目部積極組織開展“黨旗飄揚在一線 大干100天 安全生產(chǎn)勇爭先”勞動競賽活動,先后克服了管線遷改、汛期施工、疫情等影響,有力推進了工程安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”