11 月 7 日，從沅辰高速公司獲悉，沅辰高速公路再傳喜訊，隨著一聲隆隆的炮聲，第二合同段老巖溶隧道左線順利貫通。據(jù)悉，這是沅辰項目全線首座單洞貫通的隧道，標(biāo)志著沅辰高速公路控制性工程建設(shè)取得了階段性勝利。

老巖溶隧道地處辰溪縣田灣鎮(zhèn)，全長 840 米，最大埋深約 101.44 米，屬分離式中隧道。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計 IV、V 級圍巖占總量的 46.3%，存在斷層、淺埋、偏壓、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等地質(zhì)風(fēng)險。

項目部施工過程中，嚴(yán)格遵循 ” 管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、早封閉、勤量測 ” 的原則，從嚴(yán)把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將濕噴機械手、自行式液壓隧道襯砌臺車、隧道視頻監(jiān)控、門禁及人員定位管理系統(tǒng)等機械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量、安全可控。貫通前，根據(jù)出口段圍巖狀況及洞口埋深、覆蓋層厚度、兩側(cè)坡度等地質(zhì)情況，技術(shù)部門制定了詳實可行的隧道貫通施工方案，并順利通過了專家論證，確保了隧道安全、如期順利貫通。

截至目前，沅辰高速公路第二合同段兩座控制性隧道工程均在穩(wěn)步推進(jìn)：老巖溶隧道右線剩余掘進(jìn)長度 80 米，計劃將于 12 月中旬實現(xiàn)雙幅貫通；全長 1535 米的廟堂庵隧道掘進(jìn)累計完成 42.90%。

沅辰高速公路項目起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長坡、船溪、田灣、城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接，全長 50.489 公里。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 100 公里 / 小時，路基寬度 26 米，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路 -I 級。項目概算投資 70.36 億元，建設(shè)工期 3 年，預(yù)計 2023 年建成通車。

全線設(shè)置舒溪口（樞紐）、瀘溪東、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6 處互通式立交，4 個匝道收費站，1 個橋隧監(jiān)控所，1 個養(yǎng)護(hù)工區(qū)，1 個路政基地，1 個高速交警基地，1 個服務(wù)區(qū)。沅辰高速公路項目的建設(shè)對改善懷化、湘西地區(qū)交通運輸條件，滿足交通運輸快速增長需求，提高區(qū)域應(yīng)急救災(zāi)處置能力，促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。