省政府近日表彰2019-2021年福建省重點建設優勝項目、建設功臣和先進工作者,廈門軌道交通2號線工程及配套項目和廈門第二西通道(海滄隧道)工程獲評優勝項目,廈門市鐵路建設指揮部副總指揮林永博等獲評“建設功臣”,廈門市高(快)速通道建設指揮部副總指揮、辦公室主任徐永煌等獲評“先進工作者”。
廈門地鐵2號線連接廈門本島與島外海滄組團,西連馬鑾灣商務區,東連五緣灣商務區,長41.6公里,設32個地下車站,形成貫穿海滄區商務中心、廈門市行政服務中心、文體中心、呂厝商住區以及海峽兩岸金融中心的公共交通大動脈。島內到海滄,地鐵2號線穿海而過,僅需3分鐘。施工團隊用了1137天,打造了國內首座地鐵穿海盾構隧道。
海滄隧道在建設階段被稱為“廈門第二西通道”,這是因為直接連接廈門本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。2021年6月17日11時,海滄隧道試通車儀式舉行,廈門從此進入“四橋兩隧”時代。海滄隧道全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,跨海域寬度2.8公里,車程5分鐘。項目技術含量高,是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一。建設過程匯聚了鉆爆法公路海底隧道和市政隧道施工技術的精華,獲得多項國家發明專利和實用新型專利技術,堪稱“地下工程博物館”。
此次獲評為2019-2021年福建省重點建設優勝項目的一共有26個,被授予2019-2021年福建省重點建設項目“建設功臣”稱號的共有29人,共有190人被授予2019-2021年福建省重點建設項目“先進工作者”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”