5月7日,太原西北二環高速公路明扶嶺隧道左洞順利貫通,標志著太原西北二環高速公路有了進一步突破。
中鐵北京工程局北京公司參建的太原西北二環高速ZH05標明扶嶺隧道位于古交市明扶嶺村,全長736m,穿越剝蝕構造基巖低中山區,地形切割嚴重,相對高差約為87m,是標段內重點工程之一。
“這條隧道的難度主要是進口位于懸崖上,不具備進洞的施工條件,地形也比較復雜。根據這一情況,項目部多次邀請外部行業專家召開專題研究會,經過不斷的方案論證和優化,采取反向出洞施工,確?,F場施工的可控性和安全性?!表椖考夹g負責人賈海強介紹道。
據了解,為了高效優質完成施工目標,中鐵北京工程局北京公司太原西北二環高速ZH05標項目部提前做好出洞口邊仰坡臨時防護、截水天溝、導向墻和大管棚等防護,排水及地層加固措施。采用臺階預留核心土法施工,嚴格遵循“早支護、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”原則,控制開挖進尺,加強監控量測,確保明扶嶺隧道左洞順利貫通順利貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?