上海地鐵6號線自2007年開通以來,已平穩運行17個年頭,見證并助力了上海浦東改革開放的傳奇。上海地鐵6號線是上海第一條全線行駛在浦東的地鐵,它串聯起了前灘國際商務區、陸家嘴金融貿易區、六里現代生活園區、三林居住區、金橋出口加工區及外高橋保稅區。
截至目前,上海電氣泰雷茲已完成多個地鐵信號系統改造項目,形成了一系列成熟的信號系統改造技術方案,并具有豐富的信號系統改造項目統籌管理經驗:采用TSTCBTC?2.0信號系統的上海地鐵5號線是國內首條“邊建設,邊運營,邊改造”的改造線項目;南京地鐵6號線ATO+智能駕駛升級改造項目為客戶實現“小投入,大回報”的經營目標;以及上海6、7、8號線自動化車輛段改造項目等。這些改造項目的成功案例為我們順利完成6號線信號系統改造打下了堅實的基礎。上海電氣泰雷茲將一如既往與上海地鐵緊密合作,在保證運營的前提下,安全高效地完成6號線信號系統項目升級改造。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”