近日,地鐵6號線支線工程順利通過竣工驗收,這標志著該線路已經拉響通車的號角。
深圳市軌道辦與深圳市住建局、深圳地鐵集團等單位共同參與本次驗收。驗收范圍包含深圳地鐵6號線支線工程(含光明站B出入口)。
# 有關參建單位按照驗收流程,驗收組下設3個專業組,分別為實體驗收組、檔案驗收組、合同商務組。其中實體驗收組根據專業分為5個小組,分別為土建裝修組、機電設備組、系統設備組、軌道工程組、聯調專項檢查組。實體驗收組對各專業現場實體進行了全面細致地查驗,檔案驗收組、合同商務組在會議室對施工資料、合同履約等情況進行了檢查,并形成驗收意見。
# 竣工驗收委員會一致認為,地鐵6號線支線工程達到設計文件及標準要求,相關檔案資料完備,驗收通過。
此次驗收通過為6號線支線順利開通運營奠定了堅實的基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”