蘇州軌道交通S1線日前全線“洞通”,8月11日上午在S1線唯亭1號區間風亭舉行“洞通”儀式,按計劃S1線今年9月底將實現“軌通”,10月底實現電通,預計2023年開通試運營。蘇州市委常委、蘇州工業園區黨工委書記沈覓,副市長施嘉泓出席S1線“洞通”儀式。
S1線全長41.25公里,設站28座,起于蘇州工業園區唯亭站,途經蘇州工業園區、昆山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區,與上海地鐵11號線花橋站換乘。
S1線于2018年底開工建設,2019年2月首個車站開始地下連續墻成槽,2020年5月首臺盾構機始發,2021年12月全線車站順利“封頂”。
目前,S1線正在開展鋪軌、機電安裝及裝修施工,全面推進系統集成和設備安裝、調試等工作,車站土建施工累計完成91.43%,設備系統工程累計完成52.63%。
據悉,S1線建成運營后將成為溝通蘇昆滬三地的重要交通城市走廊,有助于進一步引導城市空間布局優化、推動新型城鎮化建設,促進交通、產業、空間一體化布局,增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”