近日,由重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡稱:重慶市政院公司)勘察的重慶軌道交通6號線東延工程劉家坪站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著劉家坪車站正式從主體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)向附屬結(jié)構(gòu)施工。
劉家坪站為既有6號線劉家坪車站的擴(kuò)建工程,為路側(cè)三層高架站,車站頂板距地面高度約21.6米至46.9米,車站總長120米,總寬44.6米,車站改擴(kuò)建總建筑面積8553平方米。
據(jù)了解,重慶軌道交通6號線東延工程位于廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城,線路起于重慶東站,止于既有的劉家坪站,全長6.79公里,全線設(shè)站4座。其中新建3座車站分別為重慶東站、長生老街站(原長生路站)、百樂園站,改造1座高架車站為既有劉家坪站。換乘站有兩座,重慶東站與規(guī)劃8、24、27號線換乘,劉家坪站與規(guī)劃20號線換乘。
據(jù)重慶市政院公司負(fù)責(zé)人介紹,重慶軌道交通6號線東延工程建成通車后,將對完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng),強(qiáng)化重慶東站綜合交通樞紐功能,形成主城區(qū)與重慶東站便捷、高效、重要的客流通道,對重慶軌道交通市場加速成網(wǎng)具有重要建設(shè)意義。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”