作為新晉高速項目的重要節點工程,王莽嶺隧道于5月2日順利貫通,這為實現新晉高速今年全線通車打下良好基礎。
新晉高速項目涉及的多個隧道工程極具亮點,如位于輝縣市的韓口隧道就有著世界級稱謂。韓口隧道比獲得世界紀錄認證的延崇高速金家莊隧道還要長,在同類螺旋隧道中,韓口隧道的長度排世界首位。與之相比,王莽嶺隧道也毫不遜色,該隧道為分離式隧道,共設置車行橫通道4處、人行橫通道5處。全隧道地質復雜多變,地勢起伏較大。
自項目動工以來,受各種因素影響,王莽嶺隧道建設就面臨著諸多挑戰。建設部門則通過合理分工,優化施工方案等措施,努力克服施工困難,并于5月2日實現王莽 嶺隧道全線順利貫通。
據了解,新晉高速公路塊村營至營盤(省界)段項目,全線采用雙向四車道高速公路標準建設。該高速是豫西北高速公路網規劃的重要組成部分,途經新鄉市多個鄉鎮村莊。項目建成后將極大改善新鄉與外地市之間路網設置不足的狀況,提升新鄉交通路網的整體功能。
新晉高速項目竣工后,前往輝縣市以及南太行景區的車輛可通過新晉高速直達,進一步促進南太行旅游業的發展,帶動當地經濟快速發展。6月底前,新晉高速山區段將建成通車。 2022年,新晉高速全線將實現通車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?