10月8日,合肥市軌道集團發布消息,國慶期間(9月30日至10月7日),合肥軌道交通共計安全運送乘客701.6282萬人次,其中,9月30日、10月1日連續兩天線網客運量突破百萬,分別為116.7166萬人次、104.7046萬人次。假期線網日均客運量為87.7035萬人次,同比2021年增長7.78%;較2020年增長27.46%。
2號線運送乘客最多
國慶假期,2號線累計運送乘客最多,達202.9939人次,其余線路運送乘客如下:1號線177.6592萬人次,3號線185.2945萬人次,4號線104.1668萬人次,5號線南段31.5138萬人次。
這些車站日均進站客流排名前十
9月30日至10月7日,合肥軌道線網日均進站客流排名前十位的站點分別為:合肥南站(3.5124萬人次)、三里庵站(2.9606萬人次)、合肥火車站(2.6685萬人次)、四牌樓站(2.0205萬人次)、大東門站(1.8219萬人次)、三十埠站(1.2228萬人次)、紫廬站(1.0470萬人次)、大蜀山站(1.0196萬人次)、繁華大道站(1.0017萬人次)、三孝口站(0.9667萬人次)。
國慶期間,合肥軌道交通線網行車組織情況良好,各類設備狀況表現穩定,無因故障導致列車清客、停運、掉線情況,運行圖兌現率100%,列車正點率100%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”