為規范廣州軌道交通工程設計變更管理,保障工程質量和施工安全,合理控制工程投資,廣州市交通運輸局起草了《廣州市軌道交通工程設計變更管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《管理辦法》),并于10月9日起公開征求社會公眾意見。其中明確,設計變更管理應當遵循“先批準、后實施,先設計、后施工”的原則,嚴格依法按程序進行設計變更。
《管理辦法》提出,本辦法適用于廣州市行政區域內城市軌道交通工程、權限范圍內城際鐵路新建、改擴建工程項目的設計變更活動。其中所稱的軌道交通工程設計變更,是指軌道交通工程建設項目初步設計批復完成后對設計文件進行的修改和完善等活動。
在設計變更分類方面,《管理辦法》明確,城際鐵路及城市軌道交通工程設計變更分為Ⅰ類和Ⅱ類。符合Ⅰ類設計變更的情形包括:建設規模、主要技術標準發生變化的;主要專業設計原則發生變化的;調整初步設計總工期的;建設項目投資超出初步設計批準總概算的;國家和省、市相關規范、規定重大調整的;重大方案或重大工程措施發生變化的。除Ⅰ類設計變更外的其他設計變更為Ⅱ類設計變更。
《管理辦法》提出,重大方案或重大工程措施是指批復的線路、站位、重點橋隧、站房(車站)建筑方案、工程方案、重要環水保措施等。
例如,城際鐵路重大方案及重大工程措施標準包括:單個車站站位調整超過200米,改變車站換乘方式,改變車站規模且改變后的造價增減800萬元及以上項目;跨度100米及以上橋梁跨度或橋位變化,特殊橋梁結構類型變化等情形。城市軌道交通重大方案及重大工程措施標準包括:線路區段長度增減超過200米、增加或減少車站數量、調整車站站位超過200米、改變線路起訖點、改變線路敷設方式等情形。
《廣州市軌道交通工程設計變更管理辦法(征求意見稿)》于2022年10月9日至2022年11月8日,公開征求社會公眾意見。市民可通過信函(廣州市天河區天河南二路1號17樓廣州市交通運輸局軌道交通建設管理組,郵編:510620)、電子郵件(gdclizm@gz.gov.cn)、網站【廣州市交通運輸局網站(http://jtj.gz.gov.cn/)-“互動交流”-“意見征集”欄目】進行意見反饋。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”