隨著最后一方混凝土的成功澆筑,滁寧城際鐵路二期工程全線無砟軌道施工28日順利完成,為下一步聯調聯試奠定了堅實基礎。
滁寧城際鐵路是安徽省滁州市“一號工程”,西起滁州市滁州高鐵站,止于南京規劃的南京北站,線路全長54.6km.其中由中鐵四局承建的滁寧二期工程線路管段全長7.49km,設高架車站4座,無砟軌道和鋪軌工程26.63km。
該項目自進場以來,嚴格按照高起點、高標準、高質量的建設原則,克服既有物拆除、管線遷改及疫情等因素影響,科學組織,周密部署,加強機械、人員配置,精心施工,確保施工安全,扎實推進各項建設工作。
據中鐵四局滁寧城際項目部負責人肖偉介紹,該鐵路建成通車后,將進一步完善滁州市區域綜合交通網絡、優化運輸結構,對加強滁州市與南京市聯系,推進長三角、皖江城市和寧滁一體化高質量發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?