2024年6月,蘇州地鐵11號(hào)線迎來(lái)了開(kāi)通一周年。這條蘇州與上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)首條對(duì)接線路,不僅實(shí)現(xiàn)了蘇州地鐵11號(hào)線與上海地鐵11號(hào)線的互聯(lián)互通,還大大便利了兩地居民的出行。作為長(zhǎng)三角一體化的重要體現(xiàn),雙11號(hào)線在這一年中不斷優(yōu)化服務(wù)和運(yùn)營(yíng),提升了兩地的交通效率和乘客體驗(yàn)。我們始終致力于通過(guò)強(qiáng)化跨區(qū)協(xié)同、拓展服務(wù)觸角、提升運(yùn)營(yíng)效率以及志愿服務(wù)雙行等多項(xiàng)舉措,為滬蘇兩地居民提供安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。期間,滬蘇“雙11號(hào)線”運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌入選首批長(zhǎng)三角國(guó)際品牌創(chuàng)新案例,在長(zhǎng)三角國(guó)際化發(fā)展中起到了示范引領(lǐng)作用,切實(shí)擴(kuò)大長(zhǎng)三角品牌國(guó)際影響力,助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
在這一年里,雙11號(hào)線不僅改善了兩地居民的日常通勤環(huán)境,還極大地促進(jìn)了旅游和商務(wù)交流。居民可以更方便地享受兩地的文化和經(jīng)濟(jì)資源,例如蘇州的古典園林和上海的繁華都市生活。雙11號(hào)線的開(kāi)通,進(jìn)一步推動(dòng)了兩地的經(jīng)濟(jì)一體化,為長(zhǎng)三角區(qū)域的全面發(fā)展注入了新的活力。
在票務(wù)方面,蘇州和上海地鐵實(shí)現(xiàn)了大都會(huì)和蘇e行票務(wù)的互聯(lián)互通,乘客可享受無(wú)感換乘的便利。在服務(wù)方面,兩地推進(jìn)了服務(wù)熱線的互通互查、愛(ài)心接力和遺失物品管理等服務(wù)融合性,以提升乘客體驗(yàn)。在運(yùn)輸方面,制定了雙11號(hào)線運(yùn)力銜接方案和花橋站大客流協(xié)同處置方案,確保乘客運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接。在設(shè)備管理方面,加強(qiáng)資產(chǎn)及設(shè)施設(shè)備的維護(hù)管理,明確資產(chǎn)歸屬,厘清現(xiàn)有資產(chǎn)的實(shí)物管理界面和職責(zé)權(quán)限。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”