9月18日至20日,蘇州市交通運輸局委托第三方專業評估機構,邀請多名省內外軌道交通行業專家,對蘇州軌道交通3號線進行正式運營前安全評估工作。經過為期3天的嚴格審查,3號線順利通過“大考”,具備正式運營條件。
評估期間,專家組按照專業分成總體、運營、土建、設備4個專業組,通過聽取匯報、查閱資料、人員詢問、旁站檢查、專項檢測等方式,對3號線運營安全風險分級管控與隱患排查雙重預防制度實施情況、線路的行車組織、客運組織、設施設備運行維護、人員管理、應急管理等方面進行了全面審核評估。
經過各項嚴格的審查及測試,專家組一致認定3號線符合正式運營條件,可依程序辦理正式運營手續。
3號線于2019年12月25日開通運營,線路全長45.2公里,共設37座車站,是蘇州軌道交通開通運營的第四條線路,也是蘇州軌道交通開展正式運營前安全評估的第一條線路。截至2022年9月19日,3號線已連續安全運營1000天,近三個月列車運行指標均優于規范標準。
下一步,蘇州軌道交通將持續加強網絡化運營安全管理,嚴格落實安全生產責任制,加強安全標準體系建設,鞏固深化運營安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,進一步提高線網應急處置能力,不斷提升客運服務水平,為市民乘客的安全出行保駕護航。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”