近日,天津地鐵2號線增設出入口工程靖江路站B出入口通道“靖江號”頂管機順利始發。該工程是天津軟土地層首個棄殼接收的頂管項目,下穿多個風險源,穿越地層為粉質黏土、淤泥質土等富水軟土,既有站改造難度大,具有空間狹小、工序復雜、運料出渣困難、測量精度控制要求高、接收施工風險大等特點。靖江路站新建B出入口位于靖江路與衛國道交口東南角,輻射衛國道南側戀日風尚、戀日風景小區和瑞達春天酒店等南側商業,方便衛國道南側居民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”