15日清晨6時,經過180余名建設者10個小時連續奮戰,武漢地鐵12號線博覽路站首段頂板順利澆筑完成。
施工方中鐵五局項目負責人介紹,博覽路站是一座地下二層車站,采取明挖法施工。車站沿四新南路東西向布置,總長306.5米,寬20.1米,總建筑面積1.83萬平方米,共設置4個出入口和2組風亭。
“此次澆筑的首塊頂板長20.1米、寬16米、厚0.8米,共計澆筑混凝土257立方米。”該負責人介紹,自7月份進入車站主體結構施工以來,全體參建人員戰高溫,克服了地質條件差、施工安全風險高、工期緊、任務重等一系列困難,堅守崗位,按時完成節點任務。
為確保首段頂板順利澆筑,項目部采取了多項保障措施:優化施工方案,合理配置資源,加強技術指導,及時解決各項施工難題,嚴格把控每道工序,確保施工質量;嚴格執行領導帶班作業,實行24小時輪班制,安全人員全程旁站,確保施工穩步推進;開展協作隊伍人員專項技術培訓,提升整體工藝水平,加強各工序、工種之間銜接配合,緊張有序、忙而不亂;同時,啟動“大干一百天,喜迎二十大”勞動競賽專項活動,提升全體參建人員積極性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”