5月24日,從中鐵八局二公司獲悉,渝昆高鐵川渝段站前工程7標(biāo)建設(shè)取得新進(jìn)展,華豐村隧道順利進(jìn)洞施工。
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渝昆高鐵川渝段站前工程7標(biāo)位于四川省高縣、筠連縣和云南省鹽津縣境內(nèi),標(biāo)段正線全長(zhǎng)29.499公里,隧道工程19.048公里(10座)。
其中,華豐村隧道位于高縣至筠連區(qū)間,全長(zhǎng)1106米,隧道最大埋深133米。全隧共包含V級(jí)圍巖160米,Ⅳ級(jí)圍巖860米,圍巖較為破碎。
中鐵八局二公司渝昆高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目部按照“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖”的施工原則,采用鎖腳管棚施工方法,有效遏制了隧道變形,加快了施工進(jìn)度。
渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,從重慶樞紐重慶西站引出,經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、高新區(qū)、江津區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū),四川省瀘州市、宜賓市,貴州省畢節(jié)市,云南省昭通市、曲靖市,終至昆明南站,是全國(guó)高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。
項(xiàng)目全線建成后,重慶至昆明將新增一條高鐵大通道,極大改善沿線居民的出行條件。線路將構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”,提升西部發(fā)展新格局,加強(qiáng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系,為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐,有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”