9月14日,伴隨著起重吊裝機的轟鳴聲,天津市軌道交通Z2線寧海路站首幅地連墻正式開工建設,標志著該車站正式進入主體施工階段。
由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設,中鐵七局施工的寧海路站位于玉祥道與寧海西路交叉口南側,為地下二層島式車站,設2組風亭,4個出入口,車站兩端區間隧道采用盾構法施工。
據悉,天津市軌道交通Z2線串聯濱海機場、濱海西站等主要交通樞紐及生態城、旅游區等重點開發地區,借助軌道交通這一有效載體,放大對中心城區的輻射帶動效應,實現優勢互補,聯動發展,打造“軌道上的京津冀”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”