日前,隨著頂板最后一方混凝土澆筑完成,地鐵10號線金貿產業園站B出入口順利封頂,標志著地鐵10號線全線附屬結構完成封頂。
金貿產業園站位于規劃沙柳南路與龍圖道交口,為地下二層島式站臺車站,長240米,寬20.7米,總建筑面積14501.6平方米,設3個出入口和2組風亭。
截至目前,地鐵10號線一期工程車站主體結構、附屬結構、區間隧道全部完成,全線實現長軌貫通、接觸網電通,并進入試運行階段,計劃年內開通初期運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”