9月1日下午,深汕西高速改擴建項目TJ6標圓墩二號隧道小里程順利貫通,成為全線率先實現貫通的隧道。
圓墩二號隧道全長654米,其中小里程309米,為目前廣東省高速公路單洞四車道最大斷面扁平隧道。自2021年10月進洞施工以來,由中鐵一局承建的該項目針對隧道圍巖情況,實時優化施工方案,改進施工工藝,先后克服了下挖既有高速涵洞打通進洞便道、臨近既有高速開挖作業、隧道淺埋偏壓、蓮花山斷裂破碎帶等諸多不利因素,在節約半年以上工期的基礎上,全體參建人員歷時約10個月順利完成小里程隧道貫通。
深汕西高速改擴建項目將于2024年全面建成通車,建成通車后將有效改善區域交通條件,提升國家公路大通道的通行能力和服務水平,有效推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”