作為福泉東部城區(qū)路網(wǎng)的重要控制性工程——疊翠峰隧道項(xiàng)目從開(kāi)工建設(shè)以來(lái),建設(shè)單位按照時(shí)間節(jié)點(diǎn),“左右”開(kāi)工,全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,目前,隧道右幅已全部貫通,隧道左幅將于月底貫通,進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。
8月11日,在疊翠峰隧道項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到,項(xiàng)目建設(shè)正如火如荼推進(jìn)當(dāng)中,伴隨著機(jī)器的轟鳴聲,運(yùn)輸車來(lái)回穿梭在隧道中清理石塊,工人在各施工點(diǎn)分散作業(yè),掛防水布、二襯鋼筋制作等,現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。
疊翠峰隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何立冬說(shuō):“目前疊翠峰隧道右邊隧道全部貫通,現(xiàn)在在做二襯,也就是在經(jīng)加固后的隧道四周仍需二次加固來(lái)做的工作,左幅隧道總長(zhǎng)380米,現(xiàn)在已經(jīng)完成了350米,剩下的30米預(yù)計(jì)在本月20號(hào)左右全部貫通交付二襯。”
據(jù)了解,疊翠峰隧道全長(zhǎng)385米,采用雙聯(lián)拱四車道設(shè)計(jì),總投資約1.56億元,隧道建成通車后,將成為連接金山和馬場(chǎng)坪兩城區(qū)又一個(gè)新的便捷通道。
項(xiàng)目自2021年10月份開(kāi)工建設(shè)以來(lái),項(xiàng)目施工方集中人力物力、整合資源、倒排工期,按照施工方案和時(shí)間節(jié)點(diǎn)作業(yè),確保如期完成隧道項(xiàng)目建設(shè)。目前貫通的隧道已經(jīng)進(jìn)入二襯階段,已完成整體工程量的70%,整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年11月底如期完工并投入使用。
疊翠峰隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何立冬說(shuō):“為了保證整個(gè)疊翠峰隧道順利施工和后期工作,我們采用公司領(lǐng)導(dǎo)一星期一調(diào)度,采用大型設(shè)備包括二襯臺(tái)車等開(kāi)展工作,保證隧道如期貫通。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”