由鐵四院地路院承擔(dān)的新建瑞金至梅州鐵路工程地質(zhì)勘察成果近日通過驗收，為項目按計劃開工奠定了基礎(chǔ)。

瑞梅鐵路沿線低山高丘綿延不絕，地形困難等級達(dá)到IV.0級，滑坡、危巖、落石、采空區(qū)、巖溶、高地溫、放射性、有害氣體等不良地質(zhì)發(fā)育。勘察人員通過開展針對性地質(zhì)專題、專項勘察，詳細(xì)查明了全線地質(zhì)條件，完成了長大隧道地質(zhì)選線等重點工作。

專家組認(rèn)為，瑞梅鐵路依據(jù)勘察大綱，采用遙感解譯、地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探、原位測試、室內(nèi)試驗及專題研究等綜合勘察方法開展工作，勘察方法合理，勘察成果資料齊全、依據(jù)充分、結(jié)論可信，滿足規(guī)范要求。

瑞梅鐵路自江西省瑞金站至廣東省梅州站，途經(jīng)瑞金、會昌、安遠(yuǎn)、尋烏等“紅色”地區(qū)，全長240公里，共設(shè)車站18座。全線新設(shè)橋梁140座、隧道88座，正線橋隧比73.86%。線路采用客貨共線模式建設(shè)，設(shè)計時速160公里。鐵路建成后，安遠(yuǎn)、尋烏將結(jié)束沒有鐵路的歷史。

瑞梅鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》普速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項目貫穿原中央蘇區(qū)核心地帶，途經(jīng)贛南革命老區(qū)的瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣和廣東梅州市的平遠(yuǎn)縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)等7個縣（區(qū)）。

瑞梅鐵路的建設(shè)對完善贛粵地區(qū)鐵路網(wǎng)和加強(qiáng)珠三角、粵東地區(qū)與中部地區(qū)間的交通聯(lián)系具有重要意義，對落實贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃、鞏固脫貧攻堅成果、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要作用。