2022年7月31日,南京和燕路隧道工程已經完成邁皋橋地鐵站東側主線隧道結構施工,正在進行內部機電安裝,地鐵站西側的和燕路匝道隧道已完成80%工作量,計劃將于8月全面完成主體結構施工。
據了解,和燕路隧道是紅山路-和燕路快速化改造工程中的第二條隧道,紅山路—和燕路快速化改造工程南起新莊立交,下穿鐵路后,以紅山路、和燕路兩條隧道直連曉莊互通,再穿過地鐵共建段神農路短隧道,最終與和燕路過江通道江南線對接。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”