8月1日,記者從西安市軌道交通集團獲悉:7月31日,隨著最后一塊頂板完成澆筑,西安地鐵8號線貞觀路站順利實現(xiàn)主體結構封頂。
據悉,貞觀路站由中鐵二十一局集團承建,位于貞觀路與鳳城二路交叉口北側,沿鳳城二路東西向設置,為地下兩層島式標準車站,全長242米,平均深度16.8米,寬度22.1米,采用圍護樁+內支撐支護形式。車站臨近雅荷智能花園小區(qū)、鳳鳴華府小區(qū)、三星小學、鼎新國際等建筑,周邊人口密度大、房屋密集、車流量大,該站建成將極大地改善附近居民的出行條件。
為確保車站施工安全有序推進,自2019年11月進場以來,參建單位加大現(xiàn)場投入及協(xié)調力度,快速完成綠化遷移、管線遷改及臨時道路交通導改工作,降低了地鐵建設對周邊道路交通的影響。施工過程中克服土方外運受限、施工場地狹小等困難,采用了全鋪蓋、半鋪蓋、明挖等施工工法,采取“平面一體、縱向分段、豎向分層”的流水型施工組織安排,有效保證了既定目標的順利完成。與此同時,還采取了道路硬化、灑水降塵、降低噪聲等一系列防塵降噪措施,最大程度減少地鐵施工對周邊居民生活的影響。
西安地鐵8號線途經雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖5個行政區(qū)以及高新、曲江、浐灞、經開4個開發(fā)區(qū),是線網規(guī)劃中唯一的環(huán)線。全線車站37座,其中換乘站18座,設長鳴路車輛段和環(huán)園中路停車場。截至目前,全線累計20座車站封頂,13座進行主體結構施工,4座進行圍護結構施工。區(qū)間累計完成43%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”