進(jìn)入下半年,我市一批路橋隧、軌道交通項(xiàng)目頻頻迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn),建設(shè)投資穩(wěn)步推進(jìn)。
來(lái)自武漢市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局武漢調(diào)查隊(duì)發(fā)布的2022年上半年武漢經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“半年報(bào)”顯示,我市上半年基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)20%,占全市固定資產(chǎn)投資的20.4%,以軌道交通為例,建設(shè)全面發(fā)力,上半年投資目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”。
近日,武漢地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳,前川線一期、16號(hào)線二期等計(jì)劃開(kāi)通項(xiàng)目正全力沖刺,12號(hào)線、19號(hào)線等多條線路穩(wěn)步推進(jìn)。武漢地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,他們?nèi)φ{(diào)度參建單位充足配置資源,滿鋪施工作業(yè)面,以“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的拼勁,如期兌現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
7月31日,武漢地鐵前川線一期全線接觸軌受電試驗(yàn)一次成功,標(biāo)志著該線供電系統(tǒng)設(shè)備全部成功受電。前川線一期工程緊盯重點(diǎn)、爭(zhēng)分奪秒,全力提速建設(shè)進(jìn)度,提前實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”等重大節(jié)點(diǎn)。目前正加快推進(jìn)裝修、設(shè)備安裝調(diào)試等工作,將全面落實(shí)8月份綜合聯(lián)調(diào)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
7月26日,16號(hào)線二期全線“軌通”。據(jù)悉,16號(hào)線二期工程僅用3個(gè)月時(shí)間完成全線地下結(jié)構(gòu)施工,6個(gè)月實(shí)現(xiàn)全線區(qū)間貫通,“軌通”節(jié)點(diǎn)提前了10天,為后期其他專業(yè)施工及線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試爭(zhēng)取了時(shí)間。
據(jù)了解,上半年,武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)完成投資272.9億元,占年度目標(biāo)的56.3%,超時(shí)序進(jìn)度6.3個(gè)百分點(diǎn),投資目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”。在市級(jí)平臺(tái)公司中,武漢地鐵集團(tuán)上半年完成投資額第一、完成比例第一、投資貢獻(xiàn)率第一。 ? ?
進(jìn)入下半年,一批城市重要的路、橋、隧項(xiàng)目迎著盛夏高溫奮戰(zhàn),即將在年內(nèi)迎來(lái)重要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),快速形成了有效投資。
在武昌,友誼大道快速化改造主線高架橋“巨龍”雛形初現(xiàn);在武漢開(kāi)發(fā)區(qū),沿長(zhǎng)江的右岸大道高架橋,最重要的跨河段正在積極“備戰(zhàn)”,預(yù)計(jì)汛期后將“合龍”;民主路地下50多米深處,仿似“巨艦”的超大直徑盾構(gòu)機(jī)默默前行,正在打通武昌順江道路瓶頸,有望在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
記者從武漢城建集團(tuán)建設(shè)管理公司獲悉,該公司建設(shè)的和平大道南延線(中山路—張之洞路)、綠色大道(四環(huán)線—八級(jí)府大街)、友誼大道(三環(huán)線—宏茂巷)快速化改造、右岸大道北段(建設(shè)十一路—焦沙二路)工程均在穩(wěn)步推進(jìn)中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”