近日,陜西省發(fā)改委下發(fā)文件,對(duì)213省道鳳凰山隧道及引線工程可行性研究報(bào)告予以批復(fù),同意213省道鳳凰山隧道及引線工程實(shí)施,標(biāo)志該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)許可階段,為今年開(kāi)工奠基堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,該項(xiàng)目線路起自漢陰縣三元村宋家院子,與213省道相連,向南離開(kāi)舊路設(shè)新線,以特長(zhǎng)隧道穿越鳳凰山止于東河村馮家堡子路口,隧道全長(zhǎng)5090米,線路全長(zhǎng)7.23公里。該項(xiàng)目估算總投資約6.39億元,將由安康市交通局和漢陰縣政府組織實(shí)施,工期3年。
該項(xiàng)目建成后漢漩公路里程將由原來(lái)的51公里縮短至29公里,通行時(shí)間由80分鐘縮短至45分鐘,實(shí)現(xiàn)國(guó)道G541和國(guó)道G316互聯(lián)互通。
預(yù)計(jì)項(xiàng)目在10月底即可完成施工招標(biāo),正式實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè),期待項(xiàng)目早日竣工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”