26日，廣州地鐵十三號(hào)線二期工程珠村站暗挖隧道全面貫通。
建設(shè)者在珠村站暗挖隧道全面貫通現(xiàn)場(chǎng)
珠村站位于廣州市天河區(qū)中山大道與護(hù)林路交叉路口西側(cè)，車站全長(zhǎng)223.2米，為地下明、暗挖分離島式車站。
俯瞰廣州地鐵十三號(hào)線二期珠村站
該車站明挖主體已于2021年7月封頂，暗挖站臺(tái)隧道于2022年3月貫通。此次貫通的橫通道與軌頂風(fēng)道處于隧道底層，作為聯(lián)通車站明、暗挖主體間的橫向聯(lián)絡(luò)通道及通風(fēng)管道，主要用于乘客候車換乘和車站內(nèi)通風(fēng)。
在建設(shè)過(guò)程中，中鐵五局施工團(tuán)隊(duì)克服地質(zhì)條件復(fù)雜、暗挖工序繁瑣等難題，根據(jù)“巖變我變”的原則，實(shí)時(shí)調(diào)整隧道開挖工藝和設(shè)備選型，保障施工任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效完成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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