日前,隨著貴陽軌道交通3號線農學院站最后一節軌排鋪設完畢,標志著花溪南停車場和農學院站鋪軌基地正式連通。截至目前,貴陽軌道交通3號桐木嶺站至太慈橋站的鋪軌工作快速推進,工程進度已完成60%以上。
貴陽軌道交通3號線軌道一標段由中鐵一局集團承建。該標段項目部負責人介紹,自進場以來,項目部集中力量全力組織施工生產,科學優化人、機、料等資源配置,積極主動對接協調,提前完成了貫通測量、調線調坡等問題,為鋪軌施工創造了條件。目前,項目部同時推進花溪南停車場、農學院站、四方河站三大鋪軌基地共6個機鋪作業面,進一步優化了施工組織,在中曹司站開設一個道岔散鋪作業面,爭分奪秒提工效,搶抓時機保鋪軌,為后續鋪軌快速過站掃清了障礙。
項目部負責人表示,軌道鋪設工作中,項目部投入了新能源軌道車,它不用柴油驅動,而是采用磷酸鐵鋰電池作為驅動電源,安全性能好,使用壽命長,真正實現了零排放、低噪音,從根本上改善了作業條件。
在四方河站鋪軌基地,一套智慧信息化管理平臺已經投入使用。據介紹,該平臺有列車監控、視頻監控、調度命令無線收發、施工計劃申報、安全數據統計、列車運行圖與計劃圖繪制、人員定位、列車報警等主要功能。該平臺的成功運用,實現了鐵路運輸組織的科學化與智能化,不僅提高了運輸效率,減輕了運輸人員的勞動強度,同時有效保障了施工車輛和作業人員的安全,此系統已經獲得了實用新型專利。
此外,在施工過程中,項目部還采用了電瓶式鋪軌小吊、CPⅢ測量技術等高科技設備和技術,確保現場安全、質量、進度有序可控。今年第二季度以來,項目部開展了勞動競賽活動,掀起了鋪軌大干熱潮,3個鋪軌基地在保證安全、質量的前提下不斷刷新著施工紀錄。5月10日,單日取得整體道床鋪設429.1米;5月13日,單日完成521米。6月29日、30日,四方河路站鋪軌基地連續兩天創造了單日雙線鋪設鋼彈簧浮置板道床200米的新紀錄。
截至目前,軌道一標項目部已完成軌道鋪設25.9公里,鋪岔16組,共有10站9區間實現短軌通,共完成施工產值近2.2億元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”