近日,由中鐵裝備集團技服公司提供工程技術服務的河南洛寧抽蓄電站“洛寧號”超小轉彎半徑TBM、山西代縣尾礦輸送平硐工程“礦建號”TBM超小轉彎半徑TBM施工項目再創佳績,6月份掘進長度分別達到615.172米、620.873米,創造并刷新了同級別超小轉彎半徑TBM單月進尺最高紀錄。
“洛寧號”超小轉彎半徑TBM
近年來,我國綜合能源服務市場需求巨大,在能源管道、綜合管網、礦山智能化、深地深海等市場擁有廣闊的施工前景,但其地下硐室規模大、隧硐繁多,主要采用鉆爆法施工,施工效率低、安全風險高、作業環境差,對相鄰工程干擾大。高度機械化的TBM施工方案替代傳統施工方案,TBM工法具有掘進效率高、適用范圍廣、自動化程度高等特點,開挖速度通常為鉆爆法的4~6倍,適應50~350MPa的巖石強度。為提升抽蓄電站、礦山開發機械化施工水平,亟待硬巖掘進機(TBM)在隧道施工市場的推廣應用。
山西代縣尾礦輸送平硐工程“礦建號”TBM
中鐵工程裝備集團技術服務有限公司承擔了河南洛寧抽蓄電站、山西代縣尾礦輸送平硐工程“的工程技術服務工作,“洛寧號”TBM、“礦建號”TBM,相繼跑出“加速度”,連續突破月進尺紀錄,對項目實現早日貫通具有舉足輕重的意義。月紀錄的背后凝聚著公司項目團隊攻堅克難、履職盡責精神,接下來公司工程服務人員將繼續秉承“即時響應、優質服務”的宗旨,以更加飽滿的熱情、更加務實的作風,一鼓作氣,全力以赴,為項目的順利貫通提供保障。近年來,中鐵裝備持續深耕超小轉彎半徑硬巖掘進機研發和應用,先后打造“文登號”“洛寧號”“撫寧號”等一系列創新產品,服務了一大批國家新型電力系統、礦山開發工程。征途漫漫,唯有奮斗;夢想成真,唯有實干。中鐵裝備生產的超小轉彎半徑TBM在建項目取得的階段性成果,為TBM在隧道建設機械化、智慧化轉型寫下生動注腳,也為中鐵裝備集團技服公司在工程施工領域再添實績,乘著機械化施工全覆蓋的東風,我們有信心再創輝煌。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”