3月1日,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)發(fā)布濟(jì)南城市軌道交通7號(hào)線一期工程土建及場(chǎng)段工程施工總承包中標(biāo)候選人公示,標(biāo)志著7號(hào)線建設(shè)正在加緊推進(jìn)。
本次招標(biāo)主要包含交通導(dǎo)改、部分市政管網(wǎng)及綠化的遷改等前期工程;車站、區(qū)間及主變電所的土建工程、場(chǎng)段工程等工作內(nèi)容。投標(biāo)總報(bào)價(jià)約為124億元。
2022年12月14日,濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程項(xiàng)目開工。此前,濟(jì)南市自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站公示軌道交通7號(hào)線一期工程項(xiàng)目選址,將串聯(lián)中心城與起步區(qū)的骨干線,線路沿旅游路、轉(zhuǎn)山西路、國(guó)際金融城中軸、化纖廠路、花園路、歷山北路、將軍路、大橋路、黃河大橋、規(guī)劃縱三路走行,途經(jīng)高新區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)、天橋區(qū)和起步區(qū),線路全長(zhǎng)約30公里,共設(shè)置車站22座。
濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程為二期規(guī)劃建設(shè)線網(wǎng)中唯一一條南北向跨黃河骨干線路,它將地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線這五條線路全都串聯(lián)起來(lái),構(gòu)建起濟(jì)南更加完善便捷的軌道交通骨架線網(wǎng),助力國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略和濟(jì)南市北起戰(zhàn)略高質(zhì)量實(shí)施。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?