5月18日上午，海太過江通道地方配套工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在江蘇省南通市海門區(qū)隆重召開，標(biāo)志著此項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入施工籌備階段。這是在南通即將形成的＂八龍過江＂格局中的第5座過江通道。海太過江通道是國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，具有“長(zhǎng)、大、高、深”的特點(diǎn)，堪稱“萬里長(zhǎng)江第一隧”。

南通市委書記、市人大常委會(huì)主任王暉宣布項(xiàng)目開工。江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)、黨組書記蔣振雄，省交通控股公司董事長(zhǎng)顧德軍，蘇州市政府副市長(zhǎng)施嘉泓發(fā)表講話，南通市委副書記、市長(zhǎng)吳新明到會(huì)致辭。

海太過江通道是國(guó)家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道。項(xiàng)目起自南通市海門區(qū)滬陜高速公路，終于蘇州太倉市滬武高速，全長(zhǎng)約39.2km，其中過江隧道長(zhǎng)約11.2公里，北接線（南通段）長(zhǎng)約15.8km，南接線（蘇州段）長(zhǎng)約12.2km，項(xiàng)目總投資估算約343.01億元。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置互通式立交5處，服務(wù)區(qū)1處。

本次實(shí)施的地方配套工程（南通側(cè)）主要包括：敞開和暗埋段環(huán)形便道臨時(shí)用地圈圍，專用變電站用地四至范圍勘定及圈圍，公路隧道工程擬用拌合樓場(chǎng)地拆遷及清表，110千伏海螺線、10千伏江心沙線和通訊鐵塔遷改以及立新河通海大橋的拆除等，將為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工、現(xiàn)場(chǎng)拌合站設(shè)置、施工器械進(jìn)場(chǎng)等提供保障，也為后期項(xiàng)目主體施工創(chuàng)造條件。

目前，省市縣正在并聯(lián)推進(jìn)海太過江通道各項(xiàng)前期工作，項(xiàng)目工可已于3月取得省發(fā)改委批復(fù)，正在全速推進(jìn)初步設(shè)計(jì)報(bào)審工作。同步圍繞主體工程盡快開工的目標(biāo)，加快推進(jìn)用地、用電等手續(xù)辦理。海太過江通道的建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過江通道布局，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目建成后將承擔(dān)當(dāng)前蘇通大橋復(fù)線功能，發(fā)揮重要的分流作用，提高過江交通通行能力和服務(wù)水平。