6月29日，中鐵二局蘇州軌道交通6號線鋪軌3標項目部預制軌道板道床自密實混凝土首次澆筑在港田路車站順利完成，標志著項目主體施工邁入新階段。

蘇州地鐵6號線為蘇州首條全線采用預制軌道板道床技術的城市軌道。此項技術具有工廠預制生產(chǎn)、現(xiàn)場精調(diào)鋪設和方便維修保養(yǎng)等特點，大幅度提高了實體工程的質(zhì)量，也為運營后軌道的可維修性、可更換性提供方便。

中鐵二局承攬了6號線蘇州大學站（不含）～港田路站（含）正線及配線軌道工程，全長共計26.853km，全線采用預制軌道板道床技術，施工工藝要求高、施工難度大。為確保軌道板首鋪及自密實混凝土首灌順利進行，項目部精心策劃、科學組織，不斷優(yōu)化自密實混凝土澆筑施工工藝與技術參數(shù)，加強同拌合站的對接，嚴格控制材料偏差，經(jīng)過多次揭板試驗，于6月17日順利完成自密實混凝土揭板試驗驗收，為本次首鋪奠定了堅實的基礎。

蘇州軌道交通6號線橫貫西北至東南對角線，連接高新區(qū)、古城區(qū)和工業(yè)園區(qū)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路，建成后，將強化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系，并加強了對古城的服務。