2月19日,西延高鐵全線三大控制性工程之一太康隧道進口成洞突破1000米,全隧掘進超過4000米,標志著該隧道施工取得新的突破。
西延高鐵太康隧道位于陜西省黃陵縣境內,全長13.59千米,隧道多次穿越溝谷淺埋地帶,一次下穿連達溝水庫,兩次下穿包茂高速公路道南隧道。該隧道設計為單洞雙線,最大埋深230米,最小埋深僅7米,地質條件復雜,施工難度大。
截至目前,進場人員達1400余人,項目工點已全面穩步推進,預計2024年3月可實現全隧貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”