6月30日上午,由公司承建的臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程(簡稱:臺(tái)州S1線)運(yùn)行試驗(yàn)啟動(dòng)儀式在銀泰城站舉行。隨著一輛嶄新試驗(yàn)列車緩緩向南駛?cè)ィ_(tái)州S1線正式開啟運(yùn)行試驗(yàn),標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入到建設(shè)期與運(yùn)營期的過渡階段,即將逐步分階段進(jìn)行列車低速運(yùn)行試驗(yàn)、中速運(yùn)行試驗(yàn)和高速運(yùn)行試驗(yàn)。
自3月24日“決戰(zhàn)100天、決勝全線完工試運(yùn)行”專項(xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)以來,臺(tái)州S1線全體參建人員風(fēng)雨兼程、日夜奮戰(zhàn),抓重點(diǎn)、克難點(diǎn)、創(chuàng)亮點(diǎn),工程施工、綜合聯(lián)調(diào)、工程驗(yàn)收、政策處理等各項(xiàng)工作穩(wěn)步高效推進(jìn)、平安有序落地。
運(yùn)行試驗(yàn)是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運(yùn)營階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過增加運(yùn)行試驗(yàn)列車開行密度,反復(fù)校驗(yàn)和完善提升運(yùn)營組織管理能力和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性,以逐步達(dá)到初期運(yùn)營要求,為日后安全載客打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。試驗(yàn)階段的組織工作直接決定臺(tái)州S1線能否高水平、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開通載客運(yùn)營。
項(xiàng)目建設(shè)后期,臺(tái)州S1線全體參建人員將更加重視各項(xiàng)工作推進(jìn)質(zhì)量。
一是做好運(yùn)行試驗(yàn)組織,保障運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量
要建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機(jī)制,全面細(xì)化各項(xiàng)工作分解,落實(shí)責(zé)任單位、責(zé)任人。嚴(yán)格遵守“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,結(jié)合S1線實(shí)際情況,制定合理高效的運(yùn)行試驗(yàn)行車計(jì)劃,對(duì)市域鐵路各項(xiàng)系統(tǒng)功能進(jìn)行全方位驗(yàn)證和全面整改提升,全力確保項(xiàng)目開通載客運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。
二是加強(qiáng)應(yīng)急演練,提升響應(yīng)能力
要切實(shí)考慮一切可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況,建立科學(xué)合理的應(yīng)急管理制度、健全應(yīng)急預(yù)案體系、組建應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍、配備應(yīng)急搶險(xiǎn)物資,對(duì)自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生、社會(huì)安全、事故災(zāi)難等突發(fā)事件做好充分預(yù)想。運(yùn)行試驗(yàn)期間科學(xué)開展應(yīng)急演練活動(dòng),提高應(yīng)急情況下的人員搶險(xiǎn)能力、系統(tǒng)保障能力、行車組織能力,為開通初期運(yùn)營夯實(shí)基礎(chǔ)。
三是重視安全生產(chǎn),落實(shí)管理責(zé)任
無論是工程建設(shè)、運(yùn)行試驗(yàn)、還是運(yùn)營管理,安全生產(chǎn)都是我們底線和紅線。尤其是當(dāng)前階段,軌行區(qū)作業(yè)安全、高壓用電安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻,各相關(guān)單位要廣泛開展專項(xiàng)安全教育、加大隱患排查與整改力度,把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處,全力確保項(xiàng)目開通載客運(yùn)營前各項(xiàng)工作安全。
☆ 展現(xiàn)運(yùn)營“新力量” ☆
為配合臺(tái)州S1線順利開啟運(yùn)行試驗(yàn),臺(tái)州暢行軌道自成立之初就秉承“提早介入、充分磨合、靠前服務(wù)”的理念,從現(xiàn)場工程介入、建設(shè)人才隊(duì)伍、搭建安全網(wǎng)絡(luò)、塑造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌等各方面入手,積極開展各項(xiàng)運(yùn)營籌備工作。
進(jìn)入新階段,臺(tái)州暢行軌道將聚焦“三權(quán)臨管、三權(quán)接管、安全評(píng)估”等重大節(jié)點(diǎn),繼續(xù)勇?lián)姑ぐl(fā)全員“鐵軍”力量,高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高質(zhì)量奮戰(zhàn)運(yùn)營籌備,確保臺(tái)州S1線順利實(shí)現(xiàn)開通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”