隨著最后一車混凝土澆筑完成,由上海機施集團承建的上海浦東國際機場三期擴建工程交通配套工程車站主體結構Ⅱ區大底板澆筑結束。項目基坑長度為217米,開挖深度達22.9~24.9米,屬于深基坑工程,八塊底板累計澆筑完成16101方混凝土。本次大底板混凝土順利澆筑,進一步保證了基坑和周邊環境安全,為今后的順利封頂奠定堅實的基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”