2011.08–2013.01鐵道部昆明鐵路局局長、黨委副書記;
2013.01–2013.03鐵道部南昌鐵路局局長、黨委副書記;
2013.03–2014.08中國鐵路總公司南昌鐵路局局長、黨委副書記;
2014.08–2017.03中國鐵路總公司北京鐵路局局長、黨委副書記;
2017.03–2018.12中國鐵路總公司副總經理、黨組成員;
2018.12–2019.11中國國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員;
2019.11–2022.07交通運輸部黨組成員,國家鐵路局黨組書記、局長;
2022.07– 中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記。
2008.01—2011.06 鐵道部廣州鐵路(集團)公司副董事長、總經理、黨委副書記(正局級);
2011.06—2013.01 鐵道部南昌鐵路局局長、黨委副書記;
2013.01—2013.03 鐵道部上海鐵路局局長、黨委副書記;
2013.03—2017.05 中國鐵路總公司上海鐵路局局長、黨委副書記;
2017.05—2017.11 中國鐵路總公司北京鐵路局局長、黨委副書記;
2017.11—2018.05 中國鐵路總公司中國鐵路北京局集團有限公司黨委書記、董事長;
2018.05— 2018.12中國鐵路總公司副總經理、黨組成員;
2018.12—2022.07中國國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員;
2022.07——中國國家鐵路集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。
2006年1月-2006年4月,任中華人民共和國鐵道部勞動和衛(wèi)生司司長;
2006年4月-2007年2月,任廣州鐵路(集團)公司黨委書記、副董事長;
2007年2月-2010年4月,任昆明鐵路局局長、黨委副書記;
2010年4月-2011年8月,任哈爾濱鐵路局局長、黨委副書記;
2011年8月-2014年8月,任中鐵快運股份有限公司總經理;
2014年8月-2017年11月,任成都鐵路局局長、黨委副書記;
2017年11月-2019年12月,任中國鐵路成都局集團有限公司的法定代表人和董事長。后任中國鐵路成都局集團有限公司黨委書記、董事長;
2019年12月,任中國國家鐵路集團總調度長、運輸部主任;
2023年2月,任中國國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員;
2024年,任中國國家鐵路集團有限公司黨組副書記。
2009.03—2010.11 交通運輸部財務司司長;
2010.11—2011.01 江蘇省鎮(zhèn)江市委副書記(正廳級);
2011.01—2013.04 江蘇省連云港市委副書記、市長;
2013.04—2014.01 江蘇省鎮(zhèn)江市委書記;
2014.01—2014.09 江蘇省鎮(zhèn)江市委書記、市人大常委會主任;
2014.09—2015.01 江蘇省連云港市委書記;
2015.01—2018.02 江蘇省連云港市委書記 、市人大常委會主任;
2018.02—2018.03 江蘇省財政廳黨組書記 、省地稅局黨組書記;
2018.03—2018.07 江蘇省財政廳黨組書記 、省地稅局黨組書記,地稅局黨組書記;
2018.07—2020.11 中國長江三峽集團有限公司副總經理、總會計師、黨組成員;
2020.11— 中國國家鐵路集團有限公司總會計師、黨組成員。
2017.08—2018.02 中央紀委法規(guī)室正局級紀律檢查員、監(jiān)察專員兼副主任;
2018.02—2018.06 中央紀委駐國家發(fā)展和改革委員會紀檢組副組長(正局長級);
2018.06—2020.07 中央紀委國家監(jiān)委駐國家發(fā)展和改革委員會紀檢監(jiān)察組副組長(正局長級);
2020.07— 中央紀委國家監(jiān)委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監(jiān)察組組長、中國國家鐵路集團有限公司黨組成員。
2021年9月,任中國鐵路哈爾濱局集團有限公司黨委黨委書記、董事長。
2024年,任中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、副總經理。
王立新,男,漢族, 1970年6月生,吉林長春人,1992年7月參加工作,1994年9月入黨,中央黨校經濟管理專業(yè)在職研究生學歷,西南交通大學工學學士學位,教授級高級工程師。
2018年6月,任中國鐵建股份有限公司副總裁;
2021年7月,任中國鐵道建筑集團有限公司黨委常委,中國鐵建股份有限公司副總裁;
2021年8月,任中國鐵道建筑集團有限公司黨委常委,中國鐵建股份有限公司黨委常委、副總裁;
2023年8月,任中國鐵道建筑集團有限公司總經理、黨委副書記、董事,中國鐵建股份有限公司總裁、黨委副書記;
2023年9月,任中國鐵道建筑集團有限公司總經理、黨委副書記、董事,中國鐵建股份有限公司總裁、黨委副書記、執(zhí)行董事;
2024年8月,任中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、副總經理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”