“班長,出現險情,隧道入口發生雨水倒灌現象……”近日,國網上海電纜公司在福州路隧道開展了隧道防汛防臺應急演練。
福州路隧道是連通浦江兩岸的一條重要電力電纜通道,隧道內兩回電纜線路連接220千伏源深站及人民廣場地下變電站,其重要性不言而喻。
上午9點半,福州路隧道防臺防汛應急演練正式開始。收到報警后,管控一班班員根據防疫要求做好防護措施后,緊張有序地將擋板搬到隧道出入口指定位置。隨后,從儲物室搬運沙袋,逐層碼放在擋板前,進一步防止水流漫入隧道井口。完成對隧道出入口的防汛措施后,班員進入隧道內,啟動照明、通風以及排水等相關系統,展開檢查,檢查集水井水位是否超出警戒線、水泵控制箱各功能按鍵是否正常、水泵能否正常實現抽水功能、電纜出線孔封堵有無遺漏、以及隧道內墻體是否出現滲漏水現象,不遺漏任何一處細節。
此次演練分工明確,步驟清晰,過程規范,操作準確,獲得圓滿成功。
據了解,為切實做好迎峰度夏及防汛防臺工作,國網上海電纜公司除開展隧道防汛防臺應急演練,還加強了設備狀態管理,針對電纜隧道、地下變電站電纜層、地勢低洼地區換位箱等重點部位,落實了隧道出入口防水沙袋及防水擋板加裝、隧道及塞止房內水泵調試維修、隧道及電纜層防水孔洞封堵、低洼地區對電纜附屬設備防水密封等手段,確保汛期供電安全穩定。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”