雙柏隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通

6月15日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者四年多艱苦鏖戰(zhàn)，玉楚高速全線第二長(zhǎng)隧道，也是全線最后一條大長(zhǎng)隧道——雙柏隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為玉楚高速公路建設(shè)按下“加速鍵”。

作為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)和《云南省道網(wǎng)規(guī)劃(2014年～2030年)中廣昆高速聯(lián)絡(luò)線(G8012)彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，同時(shí)也是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈大外環(huán)的重要組成部分，玉楚高速公路全長(zhǎng)190.597公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，建成后將打通玉溪至楚雄快速通道，實(shí)現(xiàn)玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對(duì)推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到重要作用。

雙柏隧道位于云南楚雄州雙柏縣妥甸鎮(zhèn)，全長(zhǎng)7190米，是玉楚高速全線重點(diǎn)控制性工程，下穿214省道，地貌類(lèi)型屬侵蝕-剝蝕中山地貌。

據(jù)了解，自雙柏隧道開(kāi)工以來(lái)，中鐵六局路橋公司項(xiàng)目部堅(jiān)持把“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”隧道十八字施工方針貫穿施工全過(guò)程，不斷優(yōu)化施工方案，以隧道專(zhuān)家論證為依據(jù)。在隧道左右幅進(jìn)出口四個(gè)掌子面施工時(shí)，采用同時(shí)掘進(jìn)、長(zhǎng)隧短打和及時(shí)轉(zhuǎn)換施工工藝，在開(kāi)挖支護(hù)施工中堅(jiān)持“巖變我變、巖不變我先變”施工理念。同時(shí)運(yùn)用隧道人員定位、視頻監(jiān)控、人臉識(shí)辨及門(mén)禁、隧道防坍塌預(yù)警等信息化技術(shù)進(jìn)行施工控制和管理。