軌道交通展消息 在當(dāng)今快節(jié)奏的世界中,便利性至關(guān)重要,交通選擇豐富,為乘客提供無縫和及時的信息對于運輸機(jī)構(gòu)來說至關(guān)重要。這就是集成的公共廣播和公共信息系統(tǒng) (PA/PIS) 發(fā)揮作用的地方,它提供了一個全面的解決方案,可以增強(qiáng)乘客體驗、簡化操作并提高整體管理效率。
通過集成的 PA/PIS 解決關(guān)鍵挑戰(zhàn)
公交機(jī)構(gòu)經(jīng)常面臨讓乘客了解情況的挑戰(zhàn),尤其是在服務(wù)中斷、延誤或緊急情況期間。傳統(tǒng)系統(tǒng)嚴(yán)重依賴手動更新,可能無法提供及時一致的信息。完全集成的 PA/PIS 生態(tài)系統(tǒng)通過自動化聽覺和數(shù)字更新來解決這個問題,確保乘客始終能夠獲得最新信息。
創(chuàng)新的 PA/PIS 解決方案使交通機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑵涔矎V播和信息系統(tǒng)與其計算機(jī)輔助調(diào)度 (CAD) 系統(tǒng)無縫集成。這種集成允許跨多個平臺進(jìn)行實時通信,通過自動公告、數(shù)字標(biāo)牌、移動應(yīng)用程序和其他渠道為乘客提供最新信息。此功能在中斷期間尤其有價值,因為它使機(jī)構(gòu)能夠自動更新服務(wù),讓乘客充分了解情況并減少不確定性。
提升乘客體驗
集成的 PA/PIS 生態(tài)系統(tǒng)為乘客提供了許多好處。自動公告和數(shù)字標(biāo)牌協(xié)同工作,提供有關(guān)下一站、最終目的地和服務(wù)變更的清晰、一致的信息。這種實時通信有助于減少乘客的焦慮和挫敗感,使公交體驗更加愉快和可靠。此外,該系統(tǒng)結(jié)合了音頻和視頻更新,旨在確保所有乘客(包括有視覺或聽力障礙的乘客)都能無障礙。
該系統(tǒng)還支持信息娛樂選項和車載 Wi-Fi,通過提供娛樂和連接來增強(qiáng)整體旅程體驗。通過創(chuàng)造一個更明智、更愉快的旅行環(huán)境,代理商可以吸引和留住那些可能會選擇其他交通方式的乘客。
為車輛操作員和車載人員提供支持
對于車輛操作員和車載人員來說,集成的 PA/PIS 減輕了手動向乘客傳達(dá)信息的負(fù)擔(dān)。通過自動發(fā)布公告和更新,該系統(tǒng)使員工能夠?qū)W⒂谒麄兊闹饕氊?zé),從而提高運營安全性和效率。無縫通信工具,如駕駛室對講機(jī)和乘客緊急對講機(jī),進(jìn)一步確保車上人員能夠迅速響應(yīng)出現(xiàn)的任何情況,為每個人營造一個更安全的環(huán)境。
優(yōu)化運營和管理
從運營的角度來看,完全集成的 PA/PIS 生態(tài)系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢。自動更新的能力減輕了人員的壓力,并確保所有乘客同時收到相同的信息,從而最大限度地減少事故和客戶服務(wù)需求。此外,集中式內(nèi)容管理系統(tǒng)使交通機(jī)構(gòu)能夠輕松配置標(biāo)志內(nèi)容、管理服務(wù)信息和安排公共服務(wù)公告。
當(dāng)與先進(jìn)的計算機(jī)輔助調(diào)度 (CAD) 系統(tǒng)(如 CleverCAD for Rail)集成時,PA/PIS 生態(tài)系統(tǒng)允許機(jī)構(gòu)自動響應(yīng)延誤或中斷,確保乘客始終了解實時變化。這種集成提高了整體服務(wù)可靠性,并有助于在不可避免的中斷期間保持乘客的信任。
推動卓越運營和乘客滿意度
在實時通信和便利性是關(guān)鍵的時代,集成的 PA/PIS 生態(tài)系統(tǒng)是現(xiàn)代交通機(jī)構(gòu)不可或缺的工具。它增強(qiáng)了乘客體驗,提高了運營效率,并支持員工提供更安全、更可靠的服務(wù)。對于希望優(yōu)化運營和提高乘客滿意度的機(jī)構(gòu)來說,完全集成的 PA/PIS 解決方案提供了一條行之有效的前進(jìn)道路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”