15日下午5時06分左右,宜蘭縣近海發(fā)生規(guī)模5.7有感地震,根據(jù)氣象署地震測報中心的初步資訊,震度達3級以上的地區(qū)包括臺北、基隆、新北、桃園等地。地震發(fā)生后,新北捷運公司立即啟動地震應變機制,新北捷運系統(tǒng)的環(huán)狀線、淡海輕軌及安坑輕軌全數(shù)停駛,列車依照標準作業(yè)程序暫時停車,并依限速進行巡軌作業(yè)。
經(jīng)過緊急檢查,捷運公司確認路線無異常情況,隨后于全線恢復慢速行駛,逐步恢復正常運作。捷運公司強調,地震后的緊急應變措施旨在確保乘客安全,請民眾放心乘車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”