洛杉磯正在規(guī)劃一條連接圣費(fèi)爾南多谷和西區(qū)的高容量公共交通線路,穿越圣莫尼卡山脈。目前,兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)合體中的一個(gè)已選定列車和控制系統(tǒng)供應(yīng)商,為其方案的實(shí)施做好準(zhǔn)備。

2021年,洛杉磯地鐵董事會(huì)授予”塞普爾維達(dá)交通走廊合作伙伴”(STCP)一份預(yù)開發(fā)協(xié)議合同,以開發(fā)無人駕駛地鐵概念。同時(shí),”洛杉磯云軌快線”聯(lián)合體也獲得了類似合同,負(fù)責(zé)開發(fā)跨座式單軌方案。

STCP聯(lián)合體由貝克特爾、Meridiam和American Triple I組成。貝克特爾將擔(dān)任主要承包商,由莫特麥克唐納、TY Lin和Systra提供支持。

7月底,STCP宣布,如果其方案被選中,將由施泰德勒鐵路公司(Stadler Rail)供應(yīng)列車,西門子交通(Siemens Mobility)提供信號(hào)和控制設(shè)備。

此前,STCP已選定RATP Dev開發(fā)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方案。

這一進(jìn)展標(biāo)志著洛杉磯交通建設(shè)向前邁出了重要一步,為緩解交通擁堵、提升城市公共交通能力奠定了基礎(chǔ)。