近日,大雨警報(bào)生效期間,首爾地鐵6號(hào)線三閣地區(qū)一名50多歲的男子因觸電身亡。
據(jù)《韓民族日?qǐng)?bào)》報(bào)道,當(dāng)天上午8點(diǎn)46分,一名50多歲的男子在首爾龍山區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館附近三閣區(qū)12號(hào)入口進(jìn)行電力作業(yè)時(shí)觸電身亡,被送往醫(yī)院。因心臟驟停被送往醫(yī)院,但最終不治身亡。
消防部門(mén)認(rèn)為,該人是在車站入口外突出的通風(fēng)井內(nèi)進(jìn)行電氣作業(yè)時(shí)觸電的。當(dāng)時(shí)行政安全部發(fā)布了首爾全境大雨警報(bào)。據(jù)稱,當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有7人正在施工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”