英國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理機(jī)構(gòu) Network Rail 進(jìn)入了其為期五年的資金撥款時(shí)期——第七個(gè)控制期(CP7),并將氣候變化置于其運(yùn)營(yíng)首要關(guān)注位置。
作為其總額為 455 億英鎊(約合 574 億美元)的鐵路改進(jìn)計(jì)劃的一部分,Network Rail 在 CP7 計(jì)劃中設(shè)定了一些目標(biāo),包括改善英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的天氣適應(yīng)能力、投資于早期預(yù)警技術(shù)以及更新老化的基礎(chǔ)設(shè)施。
“雖然未來(lái)存在挑戰(zhàn)和機(jī)遇,但我們的使命始終不變——我們的目標(biāo)是將人們和貨物安全送達(dá)到它們需要到達(dá)的地方。”
英國(guó)鐵路部長(zhǎng)休·梅里曼說(shuō):“鐵路網(wǎng)絡(luò)必須適應(yīng)未來(lái),具有處理極端天氣的韌性,同時(shí)提供我們的乘客應(yīng)得的可靠性和服務(wù)水平。我相信今天由 Network Rail 制定的計(jì)劃將有助于保持我們的鐵路在未來(lái)幾年內(nèi)保持良好的運(yùn)行。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”