日前,由中鐵九局承建的沈白高鐵遼寧段無砟軌道施工拉開序幕,該項施工將為后續(xù)鋪軌作業(yè)及線路按期開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解,沈白高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)東北東部快速鐵路通道的重要組成部分,也是東北地區(qū)“十四五”期間重大高鐵建設(shè)項目。
沈白高鐵建成通車后,沈陽至長白山運行時間縮短至1.5小時,將加快沿線城市城鎮(zhèn)化進程,拉近與哈長城市群和中南城市群的時空距離,帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,提升沿線旅游品質(zhì),對促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、推動?xùn)|北全面振興具有重要意義。
據(jù)悉,無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu),又稱無碴軌道,是當(dāng)今世界先進的軌道技術(shù)。
無砟軌道與有砟軌道相比,避免了道砟飛濺,平順性好,穩(wěn)定性好,使用壽命長,耐久性好,維修工作少,列車運行時速可達(dá)350公里以上,有更好的適應(yīng)性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”