備受關(guān)注的荊荊高鐵(荊門-荊州)荊州站北站房項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)完工,僅剩下文化墻等裝修收尾工作,預(yù)計(jì)下半年進(jìn)行工程靜態(tài)驗(yàn)收,確保年底投用。
目前荊荊高鐵已進(jìn)入沖刺階段,全長(zhǎng)77.6千米,共設(shè)荊門西、沙洋西、荊州3座車站,預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。另?yè)?jù)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)透露,荊荊鐵路與沿江高鐵共用的荊門西站預(yù)計(jì)下半年建成。
中建三局荊荊高鐵站房項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,荊州站北站房室內(nèi)裝飾工程,目前已完成整體工程進(jìn)度的99%,僅剩下文化墻、地磚等收尾工作。室外裝飾已完成70%,正在進(jìn)行落客雨棚吊頂以及地面石材鋪貼,預(yù)計(jì)下半年進(jìn)行工程靜態(tài)驗(yàn)收,確保年底投用。
荊州站北站房整體外觀具備城樓、重檐、斗拱、臺(tái)基等特征元素,室內(nèi)吊頂呈現(xiàn)倒錐造型,以現(xiàn)代手法演繹傳統(tǒng)建筑元素“斗拱”特征,既體現(xiàn)了荊楚文化特色,又具有時(shí)代感。
中建三局荊荊高鐵站房項(xiàng)目裝飾技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,荊州站北站房主要色調(diào)為白色和古銅色,突顯簡(jiǎn)約和大氣風(fēng)格。在荊州站進(jìn)站口正對(duì)面,信息顯示屏兩邊分別設(shè)計(jì)融入了文化元素——金鳳騰飛和虎座鳥架鼓,都以石材浮雕形式展現(xiàn),將成為荊州站北站房對(duì)外展示的一個(gè)窗口。
荊荊鐵路荊州站北站房分為商務(wù)服務(wù)區(qū)、候車廳、旅客服務(wù)大廳、綜合服務(wù)大廳四個(gè)功能區(qū)。旅客進(jìn)出站流線為“下進(jìn)下出”,在既有的荊州站3臺(tái)8線基礎(chǔ)上新建島式站臺(tái)1座、到發(fā)線1條,建成后每小時(shí)可發(fā)送高鐵乘客1500人次。
目前,荊荊高鐵施工已進(jìn)入沖刺階段,預(yù)計(jì)有望在年內(nèi)建成。全長(zhǎng)77.6千米,共設(shè)荊門西、沙洋西、荊州3座車站,設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。另?yè)?jù)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)透露,荊荊鐵路與沿江高鐵共用的荊門西站預(yù)計(jì)將在下半年建成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”