視頻中,數十名保潔人員圍在一起,疑似地鐵物業人員在現場協商去辦公室坐下談,但被保潔人員拒絕,要求當場解決,“我們(要求)就一句話,所有都不變。”網上有傳言稱,保潔人員維權因為地鐵物業被私企承包后,不為50歲以上的保潔人員繳納保險,“都是三四十歲來地鐵工作的,就是為了保險交到55歲來的,現在熬過50歲了不給交保險了,這個年齡讓他們去哪里找繳納保險的工作啊?”
紅星新聞記者從沈陽地鐵官網注意到,4月11日,沈陽地鐵發布2024-2027年沈陽地鐵車站及主變電所保潔服務中標結果公告。中標人信息顯示,遼寧邁亞物業管理有限公司中一標段,中標價格6118.642656萬元;明喆集團股份有限公司中二標段,中標價格10733.079636萬元。項目總額超過1.6億元,兩標段服務期限均為1095天(3年)。
針對前述事件,5月30日,記者分別聯系遼寧邁亞物業管理有限公司與明喆集團股份有限公司。遼寧邁亞物業管理有限公司一工作人員表示需詢問相關人員后回復。隨后記者再次撥打電話,對方表示經詢問,他們需要核實情況,并拒絕接受采訪。
6月1日,明喆集團股份有限公司下屬行政部門一名工作人員在接到記者反饋后表示,保潔人員維權一事他們正在處理,其表示無法為年滿50歲的保潔人員繳納保險,是按照相關政策執行,“不是我們不給繳,是繳不進去,這是政策規定,比如你50歲到55歲再轉進我們公司的,都繳納不了保險。我們也不知道怎么辦,因為對部分人來說到了50歲屬于合法退休年齡,具體每個人的情況不一樣,我們也想給每個人繳納保險,因為這樣既對他們負責,也對我們負責,保險是一個雙向保障。”這名工作人員表示,目前公司正在溝通一個合理的補償建議。
6月2日,記者撥打沈陽市人力資源和社會保障局熱線電話(02412333)咨詢相關政策問題,接線員表示,首次參保屬于在職職工、工人身份,目前法定退休年齡是50周歲;首次參保屬于靈活就業人員,且首次參保時間在2004年1月1號之前的法定退休年齡是50周歲,之后是55周歲。“到了法定退休年齡,再和單位建立勞動關系,便不屬于正常勞動年齡范圍之內的勞動者,不簽署勞動合同了。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”