日前,太原市行政審批服務管理局發布了“關于太原市軌道交通1號線一期工程馬練營車輛基地建筑工程規劃設計方案的公示”“關于太原市軌道交通1號線一期工程西山停車場建筑工程規劃設計方案的公示”。兩個項目均是太原軌道交通集團有限公司(太原軌道交通一號線建設運營有限公司)為建設單位,中鐵工程設計咨詢集團有限公司為設計單位,建筑性質為市政。
馬練營車輛基地建筑工程
太原市軌道交通1號線一期工程馬練營車輛基地,項目位置:規劃南環北街以南,新開一號渠以北,馬練營路以西,規劃唐槐路以東。建筑功能為公共交通設施。據經濟技術指標表顯示,總建筑面積為109337.82平方米,地上總建筑面積為106185.35平方米,地下總建筑面積為3152.46平方米,基底面積為84542.73平方米,汽車停車位218輛,自行車停車位160輛。
西山停車場建筑工程
太原市軌道交通1號線一期工程西山停車場項目位于九院沙河以北,規劃路以南,桃杏小區以西。據經濟技術指標表顯示,總建筑面積為41862.49平方米,地上總建筑面積為40247.22平方米,地下總建筑面積為1615.26平方米,基底面積為30428.9平方米,汽車停車位89輛,自行車停車位120輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”