據沈陽發布5月31日通報,根據我市疫情防控總體形勢,為滿足廣大市民出行需求,6月1日起全面恢復城市軌道交通運營,現將有關事項通告如下:
?一、地鐵、有軌電車恢復首末班車原運營時間(地鐵執行夏季運營時間);地鐵車站取消單進單出,恢復站口正常通行。
二、運營單位嚴格按照《關于進一步做好重點公共場所新冠肺炎疫情常態化防控工作的通知》(遼疫防指辦48號)和《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級指南(第七版)》要求,落實軌道交通正常運營中各項疫情防控措施。
三、運營單位嚴格落實測溫、掃碼、佩戴口罩、保持1米間距及核驗48小時核酸檢測陰性證明(電子版、紙質版均可)等工作。軌道交通運營列車滿載率不超過75%,預計滿載率達75%時,將采取限流、加開熱備車等措施保證市民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”