5月15日，經(jīng)過工程建設(shè)者674天夜以繼日的努力，浙江省交通集團義東高速項目控制性工程西甑山特長隧道右洞順利貫通，比原定計劃提前一個半月，為義東高速江北至南市段年底實行全線貫通又掃除了一項關(guān)鍵障礙。

西甑山特長隧道右洞順利貫通。浙高建供圖

義東高速是浙江高質(zhì)量推進大都市區(qū)建設(shè)的重點項目，也是全省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路。此次貫通的西甑山特長隧道全長3247米，為義東高速最長隧道，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、斷面尺寸大，同時下穿建設(shè)中的杭溫高鐵，施工風(fēng)險高、技術(shù)難度大。為此，義東指揮部、項目部集中黨員先鋒隊、青年突擊隊力量，制定“攻堅計劃”，不斷提升隧道標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工水平。

西甑山特長隧道2020年7月10日實質(zhì)性進洞施工以來，參建各方緊緊圍繞“機械化減人，信息化強安”的理念，以打造“城區(qū)高速公路建設(shè)示范標(biāo)桿”為目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，嚴(yán)守施工安全紅線。通過大力實施機器換人，配備多臂鑿巖臺車、濕噴機械手等隧道“九臺套”裝備，以及3D斷面掃描儀、管道機器人等設(shè)備，實現(xiàn)了隧道各工序施工的機械化作業(yè)，極大地改善了作業(yè)環(huán)境，提高了施工效率，保障了工程質(zhì)量。同時，項目采用了智能隧道施工監(jiān)測系統(tǒng)、智能進出識別管控系統(tǒng)、隧道施工人員定位系統(tǒng)等信息化手段，全方位保障隧道安全施工，并最終實現(xiàn)西甄山特長隧道右洞零誤差提前貫通。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西甑山特長隧道右洞的順利貫通，為6月底實現(xiàn)雙洞貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。目前，義東高速江北至南市段已累計完成投資28.27億元，占批復(fù)概算的62.4%，工程總體形象進度60.1%，全線梁板預(yù)制安裝、橋面施工、地面道路恢復(fù)改造等正在全力推進之中。下一步，浙江省交通集團義東指揮部將圍繞江北至南市段年底實現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，扎實開展“勇?lián)?dāng)強攻堅，爭當(dāng)建設(shè)排頭兵”活動，實施掛圖作戰(zhàn)，細(xì)化任務(wù)分解、及時兌現(xiàn)獎勵，充分調(diào)動廣大參建單位和參建人員的積極性和主動性，凝聚合力共同推進項目建設(shè)，早日實現(xiàn)金華東陽市域高速公路成環(huán)，為推動浙中地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展提供交通保障。（唐艷寧、韋凱鋒）