6月14日，記者從成都軌道集團獲悉，成都軌道集團聯(lián)合鄭州地鐵集團在“成都地鐵APP”與“鄭州地鐵·商易行APP”正式上線軌道交通出行二維碼跨區(qū)域互聯(lián)互通。鄭州也成為繼重慶、西安、南昌后，與成都實現(xiàn)軌道交通二維碼互聯(lián)互通的第四座城市。
至此，成鄭兩地的乘客可通過“成都地鐵APP”乘坐鄭州地鐵，也可通過“鄭州地鐵·商易行APP”乘坐成都地鐵、有軌電車。
到鄭州乘車的乘客，可以在“成都地鐵APP”上選擇“鄭州地鐵”，同意漫游協(xié)議，綁定支付方式，即可生成乘車碼，進入鄭州地鐵乘車頁面，實現(xiàn)異地乘車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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